6月30日上午10時(shí)18分,重慶軌道交通4號(hào)線西延伸段首臺(tái)TBM“昆侖45號(hào)”在水電四局承建的4標(biāo)段嘉-民區(qū)間豎井順利始發(fā)，標(biāo)志著工程全線正式進(jìn)入TBM施工階段。

　　“昆侖45號(hào)”機(jī)體總長(zhǎng)約82米，總重(含后配套)500余噸，盾體直徑6.85米，刀盤直徑6.885米。其始發(fā)掘進(jìn)段位于重慶地鐵4號(hào)線西延伸段龍溪站至民安大道站右線區(qū)間，全長(zhǎng)2.36公里，由嘉-民區(qū)間豎井始發(fā)，采用“先隧后站”的方式掘進(jìn)過嘉州路站后，在龍溪站大里程風(fēng)亭接收。該掘進(jìn)區(qū)間坡度千分之15，小轉(zhuǎn)彎半徑385米，洞頂大埋深52.1米，小埋深27.5米。

　　施工期間，“昆侖45號(hào)”將下穿錦繡山莊居民區(qū)、新牌坊立交、新光天地商業(yè)樓等重點(diǎn)構(gòu)建筑物，穿越上軟下硬地層等復(fù)雜施工區(qū)，其掘進(jìn)姿態(tài)控制、小轉(zhuǎn)彎半徑掘進(jìn)區(qū)間管片質(zhì)量控制、嘉州路站“先隧后站”各工序的銜接組織及安全控制等是本段工程施工難點(diǎn)。

　　為突破重難點(diǎn)工程，確保此次TBM順利始發(fā)，水電四局重慶地鐵4號(hào)線項(xiàng)目部提前對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，提前辨識(shí)TBM掘進(jìn)過程中的重大危險(xiǎn)源，通過制定安全的TBM始發(fā)計(jì)劃，加大人員培訓(xùn)教育等措施保證TBM始發(fā)準(zhǔn)備工作的快速安全推進(jìn)。此外，項(xiàng)目部全體參建人員齊心協(xié)力、日夜奮戰(zhàn)，確保各項(xiàng)系統(tǒng)均能正常運(yùn)行，調(diào)試“考核”順利達(dá)標(biāo)，為全線首臺(tái)TBM順利始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)與保障。

　　據(jù)悉，重慶軌道交通4號(hào)線西延伸段是重慶市四期軌道交通建設(shè)規(guī)劃掛網(wǎng)招標(biāo)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2025年建成，將進(jìn)一步織密中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)，進(jìn)一步方便市民乘客出行，對(duì)于重慶市“打造軌道上的都市區(qū)，構(gòu)建一小時(shí)通勤圈”建設(shè)意義重大。